关西铁路周游券和ICOCA&HARUKA的区别

4天的交通券，平均每天的价值是1500日元，关于这张券，我的态度是，如果考虑前往神户或者姬路，或者整个关西地区行程安排正好是4天，或者及其怕麻烦（真的怕麻烦为什么不用icoca。。。），再考虑这张交通券。否则并不推荐这张交通券。为什么呢？因为haruka的往返票至少要2200日元。以最划算的4天交通券为...

4天的交通券，平均每天的价值是1500日元，关于这张券，我的态度是，如果考虑前往神户或者姬路，或者整个关西地区行程安排正好是4天，或者及其怕麻烦（真的怕麻烦为什么不用icoca。。。），再考虑这张交通券。否则并不推荐这张交通券。为什么呢？因为haruka的往返票至少要2200日元。以最划算的4天交通券为...

4天的交通券，平均每天的价值是1500日元，关于这张券，我的态度是，如果考虑前往神户或者姬路，或者整个关西地区行程安排正好是4天，或者及其怕麻烦（真的怕麻烦为什么不用icoca。。。），再考虑这张交通券。否则并不推荐这张交通券。为什么呢？因为haruka的往返票至少要2200日元。以最划算的4天交通券为...

这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的,从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券,跨度相当大的。从这张图上看,范围基本上包括了整个本州西部地区,除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。 这张券的有效期是七天,七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内,除了前面提到的不能使用...

4天的交通券，平均每天的价值是1500日元，关于这张券，我的态度是，如果考虑前往神户或者姬路，或者整个关西地区行程安排正好是4天，或者及其怕麻烦（真的怕麻烦为什么不用icoca。。。），再考虑这张交通券。否则并不推荐这张交通券。为什么呢？因为haruka的往返票至少要2200日元。以最划算的4天交通券为...

这个周游券是JR西日本旅客铁道发行的,从九州福冈的博多站一直到关西近畿地区的铁路周游券,跨度相当大的。从这张图上看,范围基本上包括了整个本州西部地区,除了京都到鸟取县这一带的在来线普通和特急列车。这张券的有效期是七天,七天之内可以无限次数的行走在博多站一直到关西地区的范围内,除了前面提到的不能使用的...

Tip：如果除以上所述的关西地区之外，还要前往西日本其他地区，如滋贺、广岛、博多等地，则需购买JR西日本的其他通票，详情可至官网查询: http://www.westjr.co.jp/ 如果行程以北海道地区为主，请购买北海道铁路周游券。如果行程以九州地区为主，请购买北九州或九州铁路周游券。Tip：“北九州”及“全...

关西地区铁路周游券、关西广域铁路周游券、关西广岛地区铁路周游券、山阳山阴地区铁路周游券、山阳冈山地区铁路周游券、广岛山口地区铁路周游券、冈山广岛山口地区铁路周游券、关西北陆地区铁路周游券、北陆地区铁路周游券西游纪行濑户内地区铁路周游券ICOCAHARUKA计划将在服务开始后不断扩大销售商品种类。

不可在自动售票机上购买,只能通过人工柜台购票(关西机场、各地铁站长室),二日版需出示护照购买。包含众多重要景点,适合短期内的大阪市内打卡游。【建议适用】:除了“大阪地铁.巴士一日券”的适用状况,在1-2天内,有大阪市内的多个周游券内免费观光设施的游览计划(一般超过3个),即可代替“大阪地铁.巴士一日券”...

Tip4：如果你的行程以关西地区为主，也可以选择购买ICOCA卡，适用范围和Suica卡是一样的。Tip5：Suica和ICOCA卡也适用于很多便利店和自动贩卖机，十分便利。一日乘车券 日本许多地方都有一日券，在一天之内随便上下车，特别适合市内一日观光，用一日券不仅省钱，还省了买票的时间，非常方便。Tip：在...