关于未来新能源

作为“D家族”的开篇之作，D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车也将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车，为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威...

值得一提的是，今年是奇瑞加速新能源化重要的一年，从今年4月新能源战略的提出，到上海车展携14款新能源产品参展亮相，再到本次成都车展瑞虎7新能源冠军版的上市，都展示了奇瑞积极布局新能源、智能化赛道的决心。未来，奇瑞还将陆续退出更多混动新品加速产品全面电混化，跑出新能源时代的“奇瑞速度”。

可以肯定地说，新能源汽车未来的前景是非常好的。现阶段客户选择燃油车型有三个主要因素，一是由于燃油价格下跌，不再是7元的高价格时代，每天的油钱不会花费太多；二是因为燃油汽车，发展史久远，价格较为经济实惠，几万块玩就可以买到，在普通家庭承受的范围内；三是因为电动汽车的续航里程存在缺陷，...

不是为了新能源而新能源,油电切换的时代背景下,节奏比一股脑的速度更重要。 燃油车仍有巨大需求空间 尽管汽车销量仍在增长,但从年初至今,市场上充斥着更多的不确定感。价格战动荡之突兀,强弱分化之剧烈,都远超预期。 方向乱了,未来就更加模糊。特别是关于油、电之争,已经到了割裂的程度。唯电动车论、禁燃油车...

既然油价这么贵，那大家为什么没有选择能源更加便宜的新能源汽车呢？今天介绍的这本《新能源汽车3.0时代》为大家解释新能源汽车的现状，新能源汽车的优劣，以及为什么新能源汽车才是未来。一、人们为什么不想选择新能源汽车 想象一下在一个寒冷的冬天，你坐在车里瑟瑟发抖，离下一个充电站还有20公里的...

2020年的第一个月,相信不少网友都被自家常用的app年度总结狂轰滥炸,不过农历新年将至,作为新能源编辑当然也要学会展望未来,那么今天就跟大家好好聊聊:2020年有哪些值得大家期待的新能源车。 2020年,是纯电轿车的元年? ■比亚迪汉 比亚迪汉定位是旗舰级中型轿车,预计会推出插电混动(DM)和纯电(EV)两种动力版本,...

三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。五到八年内，以...

如今，在节能减排的大环境下， 汽车 行业的发展正在发生不可逆转的变化，新能源已然成为趋势，东风创立岚图品牌借势发力，有了良好的开端，在发展国产经济的同时，还为人类环保出行提供有效解决方案，可谓是一举两得，相信在未来将会有更美好的前景。但目前来看，大众品牌在新能源领域，似乎就要加把劲了！

在各品牌纷纷布局中高级新能源轿车的时候，怎么能少了上汽荣威， 他们在2023成都车展中带来了D7 EV和D7 DMH。新车是荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，它也将开启荣威新能源战略的新篇章。根据此前规划，荣威在未来3年将推出8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身...

关于未来发展计划，宝马承诺到2021年底将提供5款纯电动车型：BMW i3，MINI Cooper SE（已在英国牛津生产），将于2020年在中国沈阳生产的BMW iX3，2021年在德国开始生产对的BMW iNEXT、和2021年起在德国慕尼黑生产的宝马i4。到2023年，将推出25种新能源车型，包括纯电动车型和插混车型，这些车将基于全新...