台湾微转27速指拨

行驶里程8000KM两套变速的差异也就是个指拨相比之下，530手感柔和，不费力的情况下可以一次变2档，极限是3档，释放杆虽然是2-way，但还是和SRAM一样推的好用微转呢，半档行程精确，右手指拨不费力的情况下可以一次变3档，极限是4档，精确度也要比530指拨好，具体表现为拉紧那个杆往上推 ...

可以换的，但是换后拨导轮对骑行没什么提升啊。

容易的很，指拔旁边有个螺丝的打开就能看到线头了，直接拉出来

二楼已经正解了。指拨变速杆是日本喜玛诺发明的产品，转把式变速杆式美国sram的发明的产品。二者都好，看个人喜好了，变速都很精准。二者的产品也相互对应，相互竞争的。喜玛诺的deore xtr，lx都是专业级，alivio，altus，acera,tourney 都是入门的娱乐级变速。各个变速套件都编号，比如M590,M410,M360,...

普通微转9速套件价格便宜，但变速真心不准，后拨张力较小，指拨手感很硬，是非常硬！而且指拨的设计和刹车手柄有一点冲突，需要一个很蛋疼的角度。。除了价格其他方面没有什么优势。这个我用过，果断两周后换掉了。

无疑是禧马诺 台湾微转的变速很烂 禧马诺是业界老大 可靠性高 但是你上面这个也不怎么样 8段的话就用M410的套件（500RMB 淘宝价） 不要乱搭陪 如果是9段就M430（700） 或M590（1300） 如果楼主不愿意用小日本的 而钱又比较多那就用SRAM ...

骑川藏不是靠车的好坏，凭的是毅力与体质，那些骑川藏的老前辈有的就是骑几百块的普通自行车去的，你要买的话买公爵650会合适点，容易安装货架，或者买美利达的旅行车，直接就装有货架 以你以上的配置，还不如买公爵650的整车，整车起码还有保修期，你这没有吧，MOSSO车架真不觉得好到哪里去，另外...

SUB车架正品的话还是不错的 入门车架就那样 强度够用 不过传说SUB山寨货相当多 所以最好还是换个车架 用老款ATX PRO吧 价格也差不多 或者用JAVA TNT 亚洲机器等等牌子的架子 平时这么骑也感觉不出什么差别 SHIMANO的东西哪怕是很低端的变速 都是同样精确 微转的24速我去试过 感觉不是很好用...

车架的话，（GIANT atxPRO）的就不错，如果你要买的车是在3000以下，建议你装个（SHIMANO M410变速套件）（分体指拨），如果3000以上可以考虑（SHIMANO M430变速套件）（分体指拨），如果变速套件你分开买，怕会买到水货。把组套件并非一定要什么什么牌子货，只要结实耐用，没人会在意他够不够炫，耐用才...