各位大佬tcr6300有升级的必要吗

最大的区别在变速套件上，6500用的SHIMANO TIAGRA套见比6300的SORA同速别，但高一个等级。其他区别小，略 颜色上不详，到车店看下吧，可能颜色会较少因为比6500低端，6500会故意做得漂亮些。变速在刹车手柄上，是一体的，运动公路车写者都是用这种，变速时手不用离开车把，高速时大大增加安全性和变速...

OCR系列的早期型号以铝合金技术为主，最近20年左右的OCR车型则多采用碳纤维材质。OCR3系采用ALUXX技术，其后更新至ALUXX SL，但某些技术细节与TCR6系有所不同。而TCR系列则在种类与价格区间上较为丰富。常见4-6k价位的TCR6300/6500/6700等型号，使用ALUXX SL级别的铝合金材质。此外，近年来的TCR SL系...

tcr0和tcr6300 当然是tcr0更好，这里边有ocr什么事？ocr有6300吗？晕～ tcr0是整车低碳，tcr6300是超轻铝合金车架，但6300光车架的话也不会比tcr0重多少，其他方面tcr0吊打6300.建议tcr0升级碳刀。

ocr 5700和 tcr 6300 为同一级别铝合金车架，5700的前叉为半碳，6300前叉为铝合金，5700使用sora套件，6300使用新tiagra套件，外观上更好看。第二、变速套件不同 tcr6300的变速套件tiagra4700是要高于ocr5700的sora3500。第三、车架的技术不同 ocr5700和tcr6300的这一点捷安特就很不厚道了，要知道，...

16款TCR6300车型的配置清单包括下列几项：1. 前后针对性减震器2.前电动腰部支撑调节3.主副驾驶4向电动调节4.导航+倒车视频影像5.车道保持系统+自动泊车+并线辅助功能6.前排座椅加热+座椅通风我们可以从官方网站上找到16款TCR6300车型的配置清单，这也是这些配置被厂商公开发布的原因。而这些配置的加入，...

SCR是原来OCR的替代款，但一般认为各种性能不比OCR好。入门车。TCR是专业训练级，接近比赛级。变速套件等级也比SCR高至少1～2个级别。我的公路车就是OCR3500入门车。现在除了车架和前叉致敬青春还留着，其它的配件连螺丝全换了。准备换碳架，把车彻底扔了。就性价比来说，肯定是SCR2好。为什么呢？给...

捷安特公路车 TCR代表一个车型系列。TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型，轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。在职业赛场上也屡出风头，急纵陡坡，急切入弯都不在话下。TCR车架共分为6个等级，分别为：TCR 6xxx（6300/6700等）普通椎管规格 TCR SL普通椎管规格 TCR SLR ...

其次是轮胎，轮胎即使一次都没用过放仓库里也会老化，所以你可以看到汽车轮胎都有有效期限的。熟悉轮胎的都明白。你看看外胎有没有裂纹。打满气看看。其次就是油漆老化了。主要是褪色。看看有没有因为陈列悬挂刮花油漆。看完没什么，你能接受就可以了。这价格在实体店算可以了 ...