奔驰glc260l是独立悬挂吗

首先，奔驰GLC260L的油耗较高。虽然全系都搭载了2.0T发动机，但车重达到1890KG，并且配备了四驱系统，导致在市区内油耗达到11升左右，对于一台中型SUV来说偏高。其次，奔驰GLC260L的悬挂减震不舒服。全系搭载了前后多连杆独立悬挂，但定位为家用SUV的奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主...

【太平洋汽车网】奔驰glc260l是独立悬挂。奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。奔驰glc260l是四驱。

奔驰GLC260L全系搭载前后多连杆独立悬挂，但未采用双叉臂前悬挂，这在一定程度上影响了舒适性。虽然定位为家用SUV，但车主反映其悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。3. 低配车型配置超低 低配车型的配置较低，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等实用性配置均未搭载。后期加装费用...

2、悬挂减震不舒适：奔驰GLC采用了前后连杆式独立悬挂，但是许多车主反馈悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多，这对于一款家庭用SUV来说是不太符合期望的。3、标配车型配置低：许多消费者在购车时没有充分了解GLC260L标配车型的配置，提车后才发现配置较低，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙...

奔驰GLC全系搭载了前后连杆式独立悬架，定位为家庭用SUV，汽车底盘校准应以舒适为主，但很多车主反映奔驰GLC的悬架避震偏硬，车内震动较多。3、标配车型配备极低 许多消费者在购车时没有充分了解GLC260L标配车型的配置，购车后才发现原来配置如此低。例如，车道偏离预警、车道保持系统、无钥匙进入系统等...

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。3、低配车型配置超低 不少朋友在购车时没有完全了解GLC260L低配车型的配置，提车之后才发现...

因为底盘调校的关系，奔驰GLC260L的乘坐感受自然要比宝马X330i舒适，这是一个很挑人的产品属性。如果家里有小孩、老人且经常一起出行，那么奔驰GLC自然更符合家庭实际情况。宝马X330i因为动力更强，轴距更短，它的优势主要体现在开而不是坐，比较适合喜欢驾驶，家庭共用要求不高的车主。6. 综合对比 ...