山地车问题

左手控制的是前变速器，1代表最小的轮子，此时虽然最省力，但是车速较慢，适合上陡坡。3则是最大的轮子，此时最费力，但蹬一脚车能走很远。右手控制的是后变速器，1对应的是最大的轮子，此时你比较省力，但车速同样较慢。7则对应的是最小的轮子，此时虽然蹬一脚车能走很远，但需要较大的力气。以1...

车是你自己骑的舒服还是想让别人看的舒服？2者不能齐全的 只能满足一个，车架只是个外形，是否好骑舒服就要靠内在了。

山地车一使劲骑就咯噔一下，可能是以下部件有问题：1. 链条异响：链条缺乏润滑或黏附的泥沙过多时，会产生异响。定期涂抹润滑油可解决。2. 飞轮齿盘异响：齿盘与链条咬合程度、润滑剂有关。可涂抹润滑油，若齿盘松弛则拆下重组。3. 脚踏板异响：脚踏松动或变形导致。建议更换新脚踏板。带链条保护盒...

1、前2后4如果不够平滑可以尝试调整一下后拨上的微调螺母，调整到比较平滑的感觉，这个时候再看看其他的档位，比如前2后3或后5等，看看是否也一样平滑，如果都没问题就OK了，如果前2后4没问题了，反而其他的档位有问题，那就调整回去吧，看来还是需要磨合一段 2、根据你的描述感觉不是前拨的问题...

1：前叉的档次不是按照 橡胶、气压、油压、油簧，双簧 划分的，这个要决定于前叉的用途，用于XC竞技的一般是 油气 例如：rock shox SID，用于DH的一般都是油簧。2:前叉是山地车的生命，再差的车也得佩个像样的前叉，这样不仅能使您享受越野的乐趣，更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下...

出现你说的问题，因素有很多，比如前拨的位置不对造成链条在相应档位上与前拨挂擦，比如后拨导板变形弯曲让链条不能与飞轮齿盘很好的啮合，但这些问题都不大，理论上是不需要更换后拨的。和你换挡时候换得好不好没有关系。因为没有照片和更详细的描述，我建议你到山地车专卖店去找师傅看看，这些问题...

“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~“牙盘会哐一声，并且感觉到前面打滑和卡一下的感觉”这个问题原因可能是：1.骑行时档位配合不合适，链条斜着运行，牙盘的齿抓不住链条导致打滑。2.链条润滑不足。3.牙盘的齿磨损（新车应该不会出现这样的情况），或者中轴没装...

山地车骑行时出现这种情况，极有可能是飞轮里的两颗卡子的弹簧其中有一条断了，因此在骑行中会由于有一颗卡子弹不起来飞轮会空转，当另外一颗卡子卡住飞轮时就会发出【咔】的响声。这种踩空的情况在骑行中也不是有规律性，而是很随机的发生的，令人很不舒服。解决办法：1）给飞轮加润滑油（衣车油），...

山地车一变速后就咔咔响情况有几种：1、齿轮磨损，出现跳链；2、档位变换不当,比如前牙盘最大后面也是最大，肯定挂链条；3、齿轮变形，转到特定位置会摩擦链条；4、档位定位不准，挂档不稳定，使力一偏就会掉挡或者磨链子。山地车常见故障 故障1：蹬踏时有响声。原因及建议：由于曲柄，轴芯，脚踏...

你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~根据你的描述，原因可能是：后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“突然卡一下”。你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可（...