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山地车问题
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左手控制的是前变速器,1代表最小的轮子,此时虽然最省力,但是车速较慢,适合上陡坡。3则是最大的轮子,此时最费力,但蹬一脚车能走很远。右手控制的是后变速器,1对应的是最大的轮子,此时你比较省力,但车速同样较慢。7则对应的是最小的轮子,此时虽然蹬一脚车能走很远,但需要较大的力气。以1...
车是你自己骑的舒服还是想让别人看的舒服?2者不能齐全的 只能满足一个,车架只是个外形,是否好骑舒服就要靠内在了。
山地车一使劲骑就咯噔一下,可能是以下部件有问题:1. 链条异响:链条缺乏润滑或黏附的泥沙过多时,会产生异响。定期涂抹润滑油可解决。2. 飞轮齿盘异响:齿盘与链条咬合程度、润滑剂有关。可涂抹润滑油,若齿盘松弛则拆下重组。3. 脚踏板异响:脚踏松动或变形导致。建议更换新脚踏板。带链条保护盒...
1、前2后4如果不够平滑可以尝试调整一下后拨上的微调螺母,调整到比较平滑的感觉,这个时候再看看其他的档位,比如前2后3或后5等,看看是否也一样平滑,如果都没问题就OK了,如果前2后4没问题了,反而其他的档位有问题,那就调整回去吧,看来还是需要磨合一段 2、根据你的描述感觉不是前拨的问题...
1:前叉的档次不是按照 橡胶、气压、油压、油簧,双簧 划分的,这个要决定于前叉的用途,用于XC竞技的一般是 油气 例如:rock shox SID,用于DH的一般都是油簧。2:前叉是山地车的生命,再差的车也得佩个像样的前叉,这样不仅能使您享受越野的乐趣,更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下...
出现你说的问题,因素有很多,比如前拨的位置不对造成链条在相应档位上与前拨挂擦,比如后拨导板变形弯曲让链条不能与飞轮齿盘很好的啮合,但这些问题都不大,理论上是不需要更换后拨的。和你换挡时候换得好不好没有关系。因为没有照片和更详细的描述,我建议你到山地车专卖店去找师傅看看,这些问题...
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题,我们的团队欢迎你加入~“牙盘会哐一声,并且感觉到前面打滑和卡一下的感觉”这个问题原因可能是:1.骑行时档位配合不合适,链条斜着运行,牙盘的齿抓不住链条导致打滑。2.链条润滑不足。3.牙盘的齿磨损(新车应该不会出现这样的情况),或者中轴没装...
山地车骑行时出现这种情况,极有可能是飞轮里的两颗卡子的弹簧其中有一条断了,因此在骑行中会由于有一颗卡子弹不起来飞轮会空转,当另外一颗卡子卡住飞轮时就会发出【咔】的响声。这种踩空的情况在骑行中也不是有规律性,而是很随机的发生的,令人很不舒服。解决办法:1)给飞轮加润滑油(衣车油),...
山地车一变速后就咔咔响情况有几种:1、齿轮磨损,出现跳链;2、档位变换不当,比如前牙盘最大后面也是最大,肯定挂链条;3、齿轮变形,转到特定位置会摩擦链条;4、档位定位不准,挂档不稳定,使力一偏就会掉挡或者磨链子。山地车常见故障 故障1:蹬踏时有响声。原因及建议:由于曲柄,轴芯,脚踏...
你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题,我们的团队欢迎你加入~根据你的描述,原因可能是:后拨的两个导轮不在一条直线上,才会产生这个跳链的现象,即是你说的“突然卡一下”。你在后面看后拨是不是垂直于地面,不垂直的话就需要调整了,调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可(...