捷安特XTC820后变速器故障,飞轮是10速的,后变档拨在9档和8档的时候,只...

捷安特xtc820变速方法有调整前变速器和调整后变速器。1、调整前变速器：前变速器一般有两个齿轮，通过左手的变速手柄来控制。骑行时，如果需要上坡，可以将左手的变速手柄向内拧，使链条移到小齿轮上。如果需要下坡，可以将变速手柄向外拧，使链条移到大齿轮上。2、调整后变速器：后变速器一般有8个齿轮...

1，本质上没区别。xtc elite就是xtc8xx系（xtc elite、classic、800、820、820 Plus、860)，但是起点型号。略微降低变速套件等级和油刹的等级，但价格分别比xtc800和xtc claasic降低了500元、200余元，因而更细化了价格区间（以便占领更多的市场份额）。最核心的是车架。架型、材质（ALUXX SL铝）、几何...

1. 变速系统：捷安特xtc820提供30速和11速变速，其30速配置采用SLX混搭，而xtc800的30速配置则是DORE混搭。2. 前叉差异：xtc820配备气叉前叉，而xtc800使用的是油簧叉前叉。3. 后变速器：xtc800使用的是DEORE中套，而xtc820升级为SLX后变，性能上优于xtc800。4. 油碟不同：xtc800搭载禧玛诺M396...

捷安特Rincon820用的变速套件为禧玛诺的SLX M670后拨、DEORE M610前拨、SLX 670指拨、22/30/40T中空一体牙盘。区别：1、变速套件不同：捷安特Rincon820变速套件是Shimano slx；xtc800变速套件是deore套件。2、前叉不同：捷安特Rincon820的前叉为气叉；捷安特xtc800的前叉为油簧叉。

1、车架 捷安特xtc800车架为Advanced SL-Grade Composite 捷安特xtc820车架为Advanced SL-Grade Composite 车架两者完全一样，只是配色不一样而已；2、变速系统 捷安特xtc820的变速系统有30速和11速，30速的820的变速系统是SLX混搭；捷安特xtc800的变速系统只有30速，30速的800是DORE混搭；3、刹车系统 捷安...

后者的优势是，在某些需要“爬墙”（比如城市内过街天桥，那么陡的大坡，越野中偶尔也会遇到，你不想推车而是直接骑上去的话，“30速”就有用了）；劣势是，一见下面，二是越野中，多盘系统可能会有跳链问题（安全问题）。前者的优势是，降低车重（改为单牙盘并取消了相关部件后，可以减重500克左右...

价格、配色、配置的区别。价格分别是6298、4998、4098元，880是 ROCKSHOX XC30避震前叉，那两个是捷安特资产的镁合金前叉，880是m670slx整套变速，那两个是610指拨、前变，670后变，刹车上880和860是505手柄，447夹器，820是一水的m395，轮组上880更出色，更坚韧，GIANT GALASSIA 3A自产培林山地轮组，860...

3、变速系统：搭载ShimanoSLX22速变速套件，包括SLX系列的变速把手、前变速器和后变速器，提供精确而可靠的换挡体验。4、刹车系统：配备ShimanoMT200油压碟刹，保证了制动性能的稳定和可靠。5、传动系统：使用2838T2PC中空一体大齿盘，结合SHIMANOCSM7100121045T12S飞轮，提供广泛的齿比选择以适应不同地形。6、...

捷安特WINSL竖杆加上SRSirio的坐垫，舒适度非常的高，820的传动系统采用了Shimano的混搭配置，指拨和前变速器分别为DEORE的SL-M610和FD-M610，后变速器则采用了SLX的RD-M670-D款式后拨。另外齿盘和飞轮也都是Shimano品牌的，飞轮为11-34T，牙盘则是40-30-22T的配置，变速范围很广。

首先，他们的后变速器不同。800用的是DEORE中套，820用的是SLX后变，后者优势明显高于前者。820和880都用了西马诺的锁踏，都是SLENT重型装备级，还有800用了禧玛诺M396油碟，820用了M395油碟。总体来说，后者配置高于前者。以下注两者详细配置。捷安特XTC80027.5寸山地 车，无论是越野骑行还是长途奔袭...