有关詹天佑修京张铁路的资料

这为詹天佑出任京张铁路总工程师，奠定了基础。

詹天佑是杰出的的铁路工程师。1904年，他担任京张铁路总工程师，主持北京至张家口铁路筑路工程。1909年，京张铁路全线建成通车.这是中国人自己设计的修筑的第一条铁路干线。它的建成，振奋了民族精神，为中国工程界赢得了荣誉。获得了外国技术人员的高度称赞.书上这个样子写的.

1919年4月，詹天佑因病不幸逝世于武汉。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。2、京张铁路 （詹天佑主持修建并负责的中国铁路）：京张铁路，起始自北京丰台柳村，经昌平、南口，越八达岭，至怀来、沙城、达宣化、张家口，全长约201km。1905年10月开工修建，为中国自主勘测、设计、施工和管理的第...

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的...

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，...

詹天佑出生于广东省南海县，早年留学美国，学习土木工程和铁路工程。他回国后，积极参与中国的铁路建设事业，并为中国铁路的发展做出了重要贡献。詹天佑最为人所知的成就是主持修建了中国第一条自主设计和建造的铁路——京张铁路。这条铁路的修建克服了重重困难，包括地形复杂、技术难题和资金不足...

1907年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨...

修筑京张铁路的历史背景：前期：1902年，袁世凯奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。以便让皇族们能够坐火车去祭祖。那拉氏自然高兴，为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视...

1907年，詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路。京张铁路，它连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现为北京至包头铁路线的首段，为京包...

他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们...