求山地车各构造解释。

1、车架：山地车的灵魂 2、前叉：前避震，减震 3、腕组：链接车架和前叉的轴承组，其中包括垫圈和把立盖 4、轮组：车轮，前后一对称为轮组，拆开是：车圈、辐条、前花鼓、后花鼓、轴杆或快拆杆 5、把横：车把，也叫龙头 6、把立：连接车把和前叉的部件 7、座杆：也叫座管，连接车座和车架的...

从前部开始、车架、车把、把立(固定车把的那个长方体)、前叉(前避震)、坐管坐垫、轮组(包含内胎、外胎、花鼓、辐条、车圈、辐条帽、快拆杆)、变速【包含牙盘(就中间那个3片盘的)、前拨(牙盘后面拨链条的那个亮银色的东东)、中轴(牙盘中间的轴)、曲柄(连接牙盘和脚踏的东东)、后飞轮(一片片碟一起的齿轮)、...

山地车的价位从400-10000多不等，高中生骑行的话1500左右足够。主要的部件有几大系统：避震系统：前叉,(全避震车还有后避震器)变速系统：前后变速器、指拨器刹车系统：V刹或者碟刹（碟刹分机械的和油压的两种）传动系统：牙盘、链条、轮组、飞轮等。

轮组（包括车圈，辐条，花鼓，前后花鼓不同，后花鼓有塔基，就是卡住飞轮来传动的），把横，把立，坐管，坐垫，车架，变速套件（包括指拨，前后拨），传动组件（包括牙盘，飞轮，链条），脚踏，内外轮胎，前叉（也就是前避震），某些高端点的车还有后避震，也就是俗称的后胆，最后说一下碟刹，碟刹分...

1、导向系统 由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统 由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动...

下面是山地车的基本结构的图示:Headset:车头碗组Shifters:变速把Brakes:刹车Suspension:避震SeatPost:座杆Wheels:车轮Tires:车胎BottomBrackets:中轴Cranksets:大齿盘Pedals:脚踏Rims:车圈自行车上的杠杆、轮轴①自行车上的杠杆·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，...

驱车前行。2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

内部齿轮作为限位装置，固定变速线收放位置，内部装有弹簧，可以让齿轮自动归位，指拨操纵杆可以看做是杠杆，通过拨动指拨操纵杆，调整内部齿轮限位位置，进行变速线的收放动作，达到变速的效果。文字描述比较抽象，如果动手能力较强，可以尝试进行拆卸，看见内部构造就立马明白了。

自行车前减震构造图如下所示：避震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。假如你开过避震器坏掉的车，就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而避震器正是用来抑制这样的弹跳。没有避震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重...