波音产品结构设计问题软件补救可取吗

日本方面负责777结构工作的20%。波音777的主要外国供货商包括日本的三菱重工业株式会社（机身表面）、川崎重工业株式会社（机身表面）、富士重工业株式会社（机翼中央部分）与俄罗斯的伊留申飞机公司（机舱行李架设计）。一架波音777飞机包含300万个零部件，来自全球17个国家的900多家供应商。

在设计软件领域，CATIA以其独特的优势脱颖而出。相较于PROE和UG，CATIA在外观造型和结构设计上表现出色，特别是在玩具、汽车和航空工业中广泛应用。CATIA的造型功能强大，参数化和非参数化设计灵活，结构设计的丰富性和实用性远超PROE。然而，PROE在产品修改方面可能更为便捷，但前提是全面负责产品设计，...

这是因为飞机制造商波音公司只有在有相当多的航空公司购买一种新机型时,才能弥补设计这种机型的成本。因为每个航空公司能有效地资助其他航空公司购买飞机,在此情况下二者就构成了互补者。第二,明确哪些产品是本企业产品的互补产品,并在此基础上,辨别具有战略重要性的互补产品。互补产品和互补者的相对性给我们一个有益...

波音787拥有多项技术创新,其中最引人注目的是波音787机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的复合材料代替铝合金,是第一款以复合材料为主体材料的民用喷气式客机。一方面是因为金属能够隐藏损伤问题,这种损伤很难发现,直到碎裂时才会被发现,而合成材料就不存在这种问题;另一方面,用复合材料制造的机身比较轻,还能够埋入...

最后，波音737系列的维护与检查问题也引起关注。媒体报道指出，波音公司已建议各航空公司检查所有737 Max方向舵系统是否存在螺栓松动隐患。这一问题再次突显了波音在产品质量控制与安全检查上的重视。综上所述，波音737系列飞机面临的问题复杂多样，从设计与结构的局限性、质量问题，到技术工人短缺与维护检查不...

手动和手工有什么区别,产品经理,软件,设计 【案例背景】 随着商业飞机的不断发展,波音公司在原有模式下的产品成本不断增加,并且积压的飞机越来越多。在激烈的市场竞争当中,波音公司是如何用较少的费用设计

尽管其背后的技术复杂且需要跨学科的知识，但UG的目标是提供一个可重用的软件基础，利用最新的数学技术，如自适应本地网格加密、多重网格和并行计算，以解决复杂问题。UG NX作为UG的主要功能模块，集工业设计与风格造型、产品加工、产品设计、仿真确认优化以及二次开发和后处理于一体。在工业设计上，NX支持...

其实，不管是哪种软件，都是辅助设计软件，你设计一个产品，除了要熟练使用这些软件之外，更多的是专业的知识，也有美国的一个教授提出，现在结构设计工程师陷入了依赖设计软件的危险，他的一篇论文的意思就是，现在年轻的工程师过于依赖和相信设计软件和有限元分析软件，而不能独立计算解决结构设计问题，因为...

当然是产品结构设计好。从事产品结构设计以后换公司更容易。也许你觉得健身车很简单，但是要是做手机呢？做洗衣机呢？做汽车呢？甚至到空客、波音做飞机内部的结构设计呢？这一行上限很高的。这些都可以归类到结构设计。然后拿着自己的设计，到模具厂开模，你作为甲方，会有一群模具设计工程师为你服务。

如产品开发过程的衡量标准有硬指标(如财务指标、产品开发周期等)和软指标(如产品开发过程的成熟度);衡量标准有投资效率、新产品收入比率、被废弃的项目数、产品上市时间、产品盈利时间、共用基础模块的重用情况等。2、流程重整IPD中的流程重整主要关注于跨部门的团队、结构化的流程、项目和管道管理。在结构化流程的每...