14串三元锂电池保护板

不可以。60V的保护板充电终止电压保护用在48V就会失去保护作用。如果充电管理失效，电池过充就可能发生问题。

我觉得完全可以接，不过要在铅酸和锂电池上各设一个30安的空开。以保证电路发生短路时能及时断开。因充电器不一样，所以充电必须要分别充。针对你说的锂电电压稍高的情况，其实不必要担心，锂电有保护板，过充或者过放电自动都会保护。并联的好处是大大的有，1+1的效果往往大于二。我自己的电动车两辆...

3.7V的电池自己做48V电池组的话一般用14串的，你这个单体是12AH，做不了20AH，可以两并做24AH的~这样需要28块，14串2并就行了~随便配个14串保护板就行了~外面卖的一般进13串~

标称3.7V的电芯要13或14个，推荐14个，电压高速度稍快一点，提速猛点 标称3.2的要16个。

13串中肯定有一组低电压的，当有一串电压在2.8一3Ⅴ时(不同品牌、型号保护板电压不同).，保护板就会断路，但每串电压的和是27.2ⅴ。 打开电池，把电压低的，用4.2v充电器把电压补起来就可以用了。

如选用成品电池盒（如电动自行车铅酸电池外壳），更要考虑好组装后的尺寸能够放进去。否则不方便实际使用。以问题描述中提到的48V20AH锂电池组的组装为例，如无尺寸限制，可采用3、7V10AH聚合物动力电芯两并后，再串联成13串或14串，并配合相应的保护板。也可以采用3、7V20AH的大单体串成13串或14串...

当然可以改成48伏13串的，但是必须换电机这样花的更多得不偿失。

48V电动车实际工作电压范围：30V-60V，即电压在30V至60V之间都可以正常工作；48V(三元13串)是电池的标称电压，实际上电池有一个工作电压范围：54.6V-32.5V；52V(三元14串)实际电压范围是：58.8V-35V，在电动车的工作电压范围之内，完全可以正常使用。所以，48V电动车选用48V锂电池或者52V锂电池都...

48V15Ah电瓶配用48V（充电终止电压54-56伏）充电电流1·5-4.5安的充电器。充电器参数是与锂电池电压、容量有关，这个锂电池组可用充电器电压建议是49-52V，电流慢充取0.3C，也就是0.3*15=4.5A即可。锂电池最为常见的有3.2V、3.6V、3.7V三种。其中组成48V电瓶的，又以3.7V最为常见。

5、点焊后正极耳边缘不得超出盖帽密封圈边缘；6、电池压盖帽前发现上绝缘片有外露现象，要用剪刀把外露部分剪掉，压盖帽后铝极耳不得碰到电池外壳内壁；7、未点焊18650锂电池盖帽千万的不能用于PACK电池组设计制作，而普通 8、电池压盖帽后，盖帽边缘不得高于电池壳体边缘。PACK锂电池之家制作14.8V锂...