后拨螺丝

在后拨上有两个螺丝，一个是H一个是L，H螺丝是处于上面的那个螺丝。L是下面的那个，然后调整L螺丝使导轮与大齿片成一直线，在调整H螺丝与小齿片成直线，L螺丝是调节大齿片(就是小档位)，H螺丝是调节小齿片(就是大档位67档位)，就好了一般这样就解决了。

L为低位螺丝，防止链条卡入飞轮和辐条之间。如果链条经常卡入飞轮和辐条之间则旋紧该螺丝，如果变速时链条不能挂上最大飞则旋松该螺丝。另外一个螺丝是通过改变变速臂弹簧的弹力来调整后变速张力的，往里旋紧则链条拉得更紧些，反之则松。调节后变速时应该先调好H/L螺丝，限制变速器的变速范围，然后...

步骤如下：1、导向轮张力调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮。2、变速线调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使变速线松弛，逆时针旋转此螺丝使变速线拉紧。3、L/H调整螺丝（高低限位螺丝），L螺丝限制链条在最大飞轮的位置防止掉链，H螺丝限制链条在最小飞轮的位置...

在进行后拨张力螺丝的调整时，我们首先需要执行以下操作:顺时针旋转导向轮的张紧调节螺钉，使张紧轮逐渐远离风塔轮，以确保适当的张力。 接着，逆时针旋转螺钉，将张紧轮调整至适当位置，靠近风塔轮。 然后，要关注变速管路，顺时针松开螺钉，再逆时针紧固，以维持管道的正常运行。 不可忽视的是，L...

第一颗，后变与后勾处，调整后拨张力，可控制张力大小，影响变速反应时间 第二颗，H螺丝，高速螺丝，在后拨处于最小飞轮时调整，调整至后导轮与最小飞轮水平 第三颗，L螺丝，低速螺丝，在后拨处于最大飞轮时调整，调整至后导轮与最大飞轮水平 希望有用 ...

我是想，你的车子是27速的，那不应该是个菜鸟了，但事实我错了。好了，言归正传，这个是变速器没有调好，在后拨上有两个螺丝，一个是“H”螺丝。一个是“L”螺丝。H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针...

前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点），二是变速时的定位调整。1、这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚。2、内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导...

自行车后拨链器上的H螺丝和L螺丝有什么作用？螺丝下是空空的，是因为你没有把链条打到最大或最小档位，H，L两颗螺丝只有在变速打到最大或最小时才会起作用（而且只有其中一颗起作用），当变速打到最大或最小时，为了防止变速继续往里或往外拨链条，这颗小螺丝的作有就来了，它就会顶住下面的...

山地车变速器上的两个螺丝叫做高低限位螺丝。一个标有“H”，一个标有“L”。前拨标有“H”的是高位限位螺丝。防止链条切换到大牙盘上时掉链子。前拨标有“L”的是低位限位螺丝。防止链条切换到小牙盘上时掉链子。后拨标有“H”的是高位限位螺丝。防止链条切换到小飞轮上时掉链子。后拨标有“L...