山地车前叉介绍(前叉避震行程amp;空气前叉amp;油簧前叉amp;油气混合前...

山地车骑行体验的核心，莫过于其前叉组件的卓越性能。前叉作为悬臂梁结构，不仅要求强度高，而且根据不同的地形和用途，避震行程的选择至关重要。在市场上，我们可以找到多种类型的山地车前叉，如XC越野的80-120mm硬尾和软尾，适合林道骑行的120-140mm，全地形AM的130-160mm，以及自由骑FR的160-180mm，...

1 弹簧叉子最好理解 就是弹簧减震 没什么可调节的 特点是最便宜 几十 一两百的价格 2 油叉子 是 一边弹簧 一边油，比弹簧叉多的功能是 可以调节 反弹时候的速度，感觉更润。特点是重量 稍微大一点 300左右 低端点的XCR XC28 大概都两点五千克 但是优点是对震动反馈好 灵敏 3 气叉 如果是...

第一行的两个主要生产低档弹簧叉 第二行的两个等级比较多，从低档弹簧差到高档油气叉都有 第三行的FOX一般只生产高档油压前叉或者油气叉 2、等级 弹簧叉（无阻尼，弹簧避震）弹簧叉（阻尼胶，弹簧避震）油簧叉（油阻尼，弹簧避震）油压叉（油阻尼，油胆避震）油气叉（油阻尼，气胆避震，可调节气...

一边的油路主要是用来调节软硬和锁死的 通过阻尼的调节快慢，来调节前叉软硬

1：前叉的档次不是按照 橡胶、气压、油压、油簧，双簧 划分的，这个要决定于前叉的用途，用于XC竞技的一般是 油气 例如：rock shox SID，用于DH的一般都是油簧。2:前叉是山地车的生命，再差的车也得佩个像样的前叉，这样不仅能使您享受越野的乐趣，更重要的是保护您的安全。所以不建议买1000元以下...

不是沾上的，你那个前叉本身就是油簧的，管子里面有避震油。压下去再弹出来，油会被带出来。但是你说避震效果不好，不知道你前叉上的油能沾到什么样的程度。如果油迹是一圈圈的细圈，密封应该是好的，避震效果应该没问题。如果油迹是一段段的，密封可能有问题了，最好去车店检查一下，看看油封是否...

当然是看牌子了（我个人觉得ROCK SHOX的叉性价比比较高）然后看有哪些功能，一般有锁死和调节行程的比较好 最后看叉的“内容”。如果要强度好的叉就是油压叉。如果要重量轻的就是空气叉比较好（比较贵）还有就是经济适用的油簧叉了 前叉需要经常的清洁，定期清洁上面的灰尘和上油 ...

油簧叉、油气叉（一边油一边气）、气叉一般都是中等强度以上的XC才用得到，飞坡（FR）或速降（DH）等高强度的运动有更大行程和强度的前叉。入门叉一般有三个牌子：RST、SUNTOUR和ROCK SHOX 其中ROCK SHOX的DART1\DART2\DART3属于质量比较好的，非常厚重，相对也较重，在2500G以上 其他的两个牌子就...

方法如下：1、左边旋钮：调软硬，往+号方向硬，往-号方向软。2、右边旋钮：负责锁死，逆时针锁死，顺时针打开。避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐...

赞同”按钮哦~一两百的低端前叉基本都是阻力胶前叉，比较轻~冬天会变得很硬，使用一两年后更是如此~三四百五六百的一般都是油簧的（很多都有回弹调节旋钮，管不管用不一定的），相对阻力胶前叉会重一些~弹性也比它好一些~外观上没多少区别，不能单用按压的行程来判断~上网查查型号就知道了~...