山地车前叉介绍(前叉避震行程amp;空气前叉amp;油簧前叉amp;油气混合前...

FOX只研发400美元以上的高端前叉。是市场上的高端前叉品牌其子系列有F-SERIES（一般行程，80-120MM）、FLOAT（140-180MM行程）、TALAS（140-180MM行程，带三段式行程切换）、VANILLA（和FLOAT功能差不多，不过是油簧的，不同于FLOAT、TALAS的双气压）。而ROCKSHOX就不同了，它的所有产品的名字有：dart...

入门的话，就是所有的配件都比较低端，能进行一些简单的越野，普通弹簧叉，普通铝合金车架，V刹，变速的话1500以下的车基本是21速的（前面3后7），只有迪卡侬的5.2是24速车（前3后8）我的第一辆车就是这个了，1498块，性价比非常高，活用变速器翻山越岭都OK ...

给你一个说法，ZOOM是GIANT用作低级山地车避震的，想草原狼，oyea等等，下面就是所谓的MOON了，1000的车子你想想避震有多烂，ATX系列都不用，670都用TGS，7系就用可调的TGS了 另外，楼主如果关心国际山地赛事的话，你可以发现尽管rock shox 不是赞助商，但基本上很多人都用rs的东东，即使DAR13不是...

3回弹过快使得车子反应灵敏，但弹性更大，尤其是弹性较好的前叉，在走山路时若是突然遇上颠簸，很可能把人弹出去，因而在走山路时或下山时常把回弹调的慢些，以避免弹力过大；平时可以把回弹调得软一些，骑起来更舒服；4回弹快慢与前叉阻尼有直接关系，软硬则与弹力介质有关（如弹簧，油簧，油压，...

T8和V2都是公爵上的原配前叉，按理说跟690的是一个级别的，没什么区别。XCM 要好一些，但是用久了（或者平时骑平路，根本不用）可能会让它变涩。加一些油可能会好一些，就往前叉内管柱子上喷就好，润得的油就不错。这种级别的前叉没有区别的。可以多花些钱（多花300~500），直接买个好点的，...

2.前叉 前叉是山地车中科技含量较高的部件,硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错:Suntour(三拓)、DDN...回弹rebound:弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,即弹跳Spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一...

2.前叉 前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜， 300元就能买个不错的。⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。⑶、油簧...

我的ATX660前叉坏了 但是有没钱买太贵的(小弟学生) 我同学前几天买了个线控锁死XCR 确实很好 但是我又想买便宜点的 我看XCM也有锁死的 淘宝上才二百多块 所以我想请问一下 XCM和XCR究竟有何区别 注意:是在使用的避震效果上... 谁两种叉子都... 展开 漂移...

当然和其他中高端前叉相比重量还是很重的 三托的这两款前叉都属于娱乐级别，在泥泞或者灰尘多的环境中很快会变的不润，建议加一个前叉套，会有很大改观。XCR对于入门山地还是个很好的选择的，升级建议ROCKSHOX的recon或者马尼托 R7 pro，资金足够直接FOX或者SID也是不错的选择 ...

XC30貌似是油簧叉，而且比较硬。EPICON是气叉，重量比较轻。要非要说哪个比较好我还是选EPICON吧，毕竟是气叉而且网上评价也不错，我自己用的是D2的叉，感觉就是重，重的蛋疼。当然，RS的牌子会比SR的好很多