中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一。2017-2022年，中国乘用车产量呈先降后升趋势。2022年我国乘用车产量进一步增长，达到2383.6万辆，同比增长11.34%。3. 乘用车销量及增长情况 国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场连续八年超过2000万辆。2020年以来，实现...
2020-02-10 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有! 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 前言:根据相关机构统计,2019年汽车出口102.4万辆,同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆,同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆,同比增长5.7%。中国汽车出口量小幅下滑,主要是受中美贸易摩擦以及伊朗市场下滑等因素影响,政策...
三、1月狭义乘用车销量同比下滑21.5% 疫情中的危机并存 上周乘联会还公布了2020年1月中国乘用车市场的整体情况。 乘联会数据显示,2020年1月,中国狭义乘用车(以下简称“乘用车”)产销量分别为139.8万辆、169.9万辆,同比分别下降29%、21.5%,环比分别下降32.7%、20.8%。 ▲1月乘用车产量分析表 细分车型产量方面,...
东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关的业务活动,也意味着雷诺品牌退出中国乘用车市场。继铃木、菲亚特之后,雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌,从2013年底组建到2016年投产,再到2020年退市,这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光,甚是可惜。 东风雷诺的瓦解,不仅导致经销商亏损无处话凄凉,而且东风雷诺的...
财报显示，上半年戴姆勒销售汽车118.6万辆，同比减少26%；经营收入674亿欧元，同比减少18%。作为戴姆勒最主要的业务板块，梅赛德斯-奔驰乘用车及厢式货车销售额同比下滑15%，调整后息税前利润同比大幅下滑87%。值得一提的是，上半年戴姆勒在欧洲、亚太和北美，三大区域市场销量同比均为负增长，但得益于中国...
三大类的乘用车总体上都处在一个低迷的状态，而这个方面其实对于我们来说都已经是一个开头，在下半年的时候，可能这种现象就会成为一个新的常态，为我们带来了更大的影响 中国乘联会今年8月份已经发布了一些狭义的乘用车的定义，乘用车，包括suv，轿车，还有mpv，在综合销量的走势图上我们可以看到，将近...
同时，盖世研究院预测，2020年第二季度乘用车零售预计比2019年第二季度下降13%。考虑到疫情全球化带来的不确定性，目前判断第四季度方可摆脱国内乘用车市场连续两年的销量负增长。日本：全年轻型车销量或跌8 日本是全球第三大汽车市场，过去十年该市场汽车年销量在490-550万辆之间，2019年汽车总销量在518...
2020年行至尾声,虽然电池起火给行业蒙上一层阴影,但发展趋势并没有改变。平安证券预测,到2030年,全球动力电池出货量将达到1577GWh。中商产业研究院预测,2021年,中国动力电池市场出货量将达到157GWh。 市场前景看好,更需要解决电池安全隐患。欣旺达电池副总裁梁锐认为,过去几年在市场需求刺激、补贴政策引导下,部分电池...
中国品牌乘用车市场份额明显提升 2021年中国品牌乘用车销量954.3万辆,同比增长23.1%;市场份额为44.4%,较2020年上升了6.0个百分点。 2021年在各系别市场中,中国品牌市场份额大幅上升至44.43%,提升了6.01个百分点。除此之外,美系和法系车市场份额也均有所上升。 前七企业销量均有所上升 2021年在中国品牌汽车销量前十五...
一种观点认为,在公共交通存在防疫隐患之时,私家车的刚性需求将得到进一步释放,乘用车销售有望在疫情结束后呈现报复性增长;而另一种观点认为,由于中国经济在疫情中受到相当程度影响,大多数2020年上半年的收入将呈现一定程度的下滑,对于汽车消费将呈现“有心无力”的状态。 无论对于新购还是换购,消费者的购车需求并不...