影响飞机飞行安全的因素

1、飞机重量。重量越大，燃油里程越小，航程越小。重量越大，所需的发动机推力越大，需要消耗更多的燃油，即燃油里程减小。2、机翼空气动力。在特定迎角下飞机的燃油里程最大，该迎角要小于最大升阻比的迎角。3、发动机燃油特性。燃油消耗率越小，燃油里程越大，航程越长。4、飞行高度。飞行高度越高，...

③气球、风筝及引线绳可能缠挂在航空器各种操作舵面上，致使民用航空器操作困难；④气球、风筝可能与高速飞行的航空器相撞，损坏其外部结构；⑤气球里装入的如果是氢气，被飞机卷入发动机后可能摩擦出火花；⑥飞行员因忙于避让气球、风筝，影响正常飞行操作。2、安全措施 在民用机场跑道延长线两端各3公里、...

下大暴雨飞机不可以正常起飞；飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题...

“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等;为了确保飞行安全,符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少,这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方,有助于你的理解--出发地机场天气状况(能见度、低空云、雷雨...

但是如果降水导致：跑道视程达不到最低值，跑道面积水超过3mm，有强烈的低空风切变，有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境，这时候飞机是不能起飞的。2、雨天还会造成低空域出现下降气流，当飞机飞入这个区域，有可能因为失去部分升力而出现掉高度的现象，并且，雨量越大，下降气流就...

下大暴雨飞机不可以正常起飞；飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题...

公共安全原因航班取消是因举办大型活动或者是发生突发事件，造成保障能力下降、安检时间过长、航班发生可能影响飞行安全的事件等情况，往往会被算作“公共安全原因”。因任何原因造成航班延误的，航空公司应当为停飞旅客提供免费的餐饮服务和住宿，如航班备降。如果延误超过4小时，将给予现金补偿。因承运人原因...

三、交通管制 遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，急也没用。民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。四、后续状况 因恶劣天气导致的...

坐飞机出行的安全系数还是远远高于乘坐火车、汽车等交通工具的。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才...