捷安特atx790 xtc750骑 起来感觉有什 么不同

1、车架，xtc750的车架是ALUXX SL，ATX790是ALUXX车架，xtc750的车架更轻，强度更高。2、前叉，xtc750是油压锁死，ATX790是机械锁死，相比的话xtc750的前叉润度更高。3、变速，xtc750是全套的Shimano dereo套件，ATX750是Shimano acera套件。所以还是xtc750的配置性能要好。

4、前叉，xtc是捷安特win镁合金前叉，ATX是win三代铝合金前叉。从整体配置和价格上看XTC750都比较高，这两款车定位不同，适应不同的人群选择。

1、车架上ATX790是A6061的铝合金仿液压成型技术，XTC750是A6011液压一体成型技术，XTC的车架更轻，强度更高。2、变速ATX790是ShimanoALIVIO级27速变速，XTC750是ShimanoDEORE级30速变速。前叉和变速上是相同配置，所以还是XTC750的配置要好。

但从车架管型和焊接工艺来说XTC750的车架要比ATX790的车架好些，强度更高些。变速系统，XTC750用的是禧玛诺ALIVIO的M430套件27速的，ATX790用的是禧玛诺ALIVIO的M410套件24速的，430的指拨有双向释放功能而410的指拨没有。430与410完全是两个时代的产物，前者是性价比之王除了牙盘和后拨不及DEORE外别的...

XTC 750车架比ATX 790好一些。变速都是alivio套件，但是XTC是M430 3*9 27速，而ATX只是M410 3*8 24速 前叉、轮组都差不多。ATX 790的BB7碟刹比XTC 750的BB5要好。总体是XTC 750胜出！

180斤体重的人在骑行捷安特XTC系列或ATX系列时，需要考虑多个因素。我曾经试骑过XTC750，感觉还不错，尤其是对于下台阶等路段，体验较为舒适。然而，XTC750的前叉确实存在一些问题，无法锁死，调节功能也相当有限。变速系统所使用的零件也显得较为普通。假如楼主能够再节省2000元，我强烈建议购买XTC790，这...

你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~1.首先要知道ATX790比ATX750高级了一个档次 2.价格上790要高出1000多 3.刹车系统790是AVID BB5碟刹，750是彦豪铝合金夹器 4.前叉不同 790是RST双桥 SPACETWRNS T8，750是TGS铝合金碟刹式避震前叉（这个比较低档）5....

1 可以换成BB7碟刹 BB5与BB7的区别在于BB5是单向制动用G2碟片BB7是双向制动用G3碟片 2 其实这个价位的前叉都差不多 90kg把前叉调硬些爬坡的时候泄力会减少 水泥路面BB5 就够用 3.ATX790的前叉可锁死，是否比750的要好用？这是可以肯定的因为你有一个连续5公里的坡 有锁死功能的前叉优势...

ATX790 ATX770是娱乐级别里较高的，XTC750是专业比赛低级。ATX790 ATX770用来跑长途，轻度越野足够了。用来飞台阶，兔跳有点吃力，用力很巧的话寿命长一点，用力不当或你力气太大，有些部件会一次性报废。XTC750呢越野可以玩得较尽兴。ATX790大家认为性价比不好，而XTC750买的人较多，满大街跑。

XTC 750更好，车架好，ATX870与ATX790同级， 首先普及一下车架型号的知识 ATX被G划为混合路面运动健身级与铺设路面国产几个区间在1600-3200直接， 算是台产最多到5000，而XTC被划为山林野道中的运动健身和竞技挑战及级， 国产价格区间在3200-2W直接，算上台产最高价4.4万，3200的XTC750的车架...