桥梁一期恒载是自重还是二期?

桥梁一期恒载和二期恒载是桥梁设计中的两个重要概念。一期恒载指的是桥梁结构自重以及桥面铺装、排水设施等附属设施的重量。这些重量在桥梁使用过程中是恒定的，不会因外部因素而改变。一期恒载是桥梁设计的基础，设计师需要根据一期恒载来确定桥梁的结构形式、尺寸和材料。二期恒载则是指桥梁在使用过程中所承...

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一期是桥梁梁体自重，二期荷载包括桥面现浇层、铺装、栏杆等，有人行道应该包括人行道。桥梁荷载是指桥梁结构设计所应考虑的各种可能出现的荷载的统称，包括恒载、活载和其他荷载。包括铁路列车活载或公路车辆荷载，及它们所引起的冲击力、离心力、横向摇摆力（铁路列车）、制动力或牵引力，人群荷载，以及由...

二期恒载是指在连续梁施工过程中，除了一期恒载（如梁体自重、预应力筋张拉力等）之外，后期施加在梁体上的不可变荷载。这些荷载在梁体使用期间基本保持不变，如桥面铺装层重量、防护栏重量、人行道及路灯等附属设施的重量等。在连续梁施工中，二期恒载的考虑非常重要。这是因为二期恒载的大小和分布会直接...

恒载（自重、桥面铺装、护栏），活载（汽车荷载、人群荷载）一般设计不用考虑地震荷载，除非在6度区以上的地区。要参考抗震设计手册。

悬索桥二期恒载指永久荷载。二期是铺装、栏杆、人行道、防撞栏等，二期恒载是度测防撞墙、道板、轨道及声屏障所产生的永久荷载。

一座跨径为40m+40m的两跨等截面预应力砼连续梁桥,采用先简支后结构连续的施工方法,在中间支座各1/4跨径范围施加于直线预应力筋,具体形式如下图,预应力筋偏心距e=1250px,有效预应力Ny=1000KN,已知一期恒载(主梁自重)集度g1=16.0KN/m;二期恒载(桥面系)集度g2=5.0KN/m;试计算在恒载和预应力作用下第一跨跨中截...

中国铁路和公路中的桥梁荷载等级是由国家相关标准和规范规定的。中国公路桥梁荷载等级：公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级 中国铁路桥梁荷载等级：ZK，ZC，ZKH，ZH

二期恒载是指桥面铺装及防撞栏的作用，在ALGOR+B中应输入相应的材料参数密度和匀布力选项，进行计算时打开*include选项，前有*时为打开，没有*时为关闭此选项。通常只记得计算一期恒载要打开*include选项，切记二期恒载亦有一个要打开的*include选项。

桥梁结构自重，土压力，二期荷载。永久作用就是一直作用在桥梁上的荷载作用，比如桥梁恒载；可变作用是指在使用过程中会发生变化的荷载作用，比如车辆荷载，人群荷载，风荷载 偶然作用是指可能出现，也可能不出现的荷载，比如地震。位于地震区的桥梁还设有防震装置，斜拉桥吊索牵索上设有防风动谐振的附加...