dht和dht phev的区别

内饰拿铁DHT-PHEV更豪华，唐DM-i更气派 内饰方面，拿铁DHT-PHEV车内采用了大面积的软包以及木纹饰板、镀铬饰条，较为考究的用料也带来不错的档次感，并且空调出风口处也采用了玫瑰金颜色，显得比较有格调。拿铁DHT-PHEV智能座舱搭载的是8155芯片，并提供内嵌式9.2英寸全液晶仪表及悬浮式14.6英寸中控屏...

内饰方面，拿铁DHT-PHEV同样沿用了拿铁DHT的风格，除了我们之前提到的大屏，还有水晶挡把等让人眼前一亮的配置。科技配置方面，除了我们能一眼看到的三块屏幕+全系标配增强型HUD抬头显示之外，还有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头（8车外+1车内）。功能方面拥有车联网、OTA升级、面部识别、...

摩卡DHT-PHEV的发动机表现非常出色。具体表现在以下几个方面：动力强劲：虽然摩卡DHT-PHEV的发动机排量仅为1.5T，但它能够输出156匹的马力。这得益于其采用了350个大气压的燃油喷射压力和可变截面的涡轮增压器，使得发动机在参与驱动时能够提供充足的动力。高效燃烧与低排放：摩卡DHT-PHEV的发动机采用了350...

其次，再谈谈蓝山DHT-PHEV的智能化。除了搭载Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，全新升级的HMI交互采用3D数据+动画，带来更清晰的视觉效果外，在自动驾驶辅助方面，也堪称当下高端车的天花板。重庆山城开车不仅考验车技，还要眼观六路耳听八方。因为岔路口多，道路狭窄，很多心急的司机不讲“武德”，随意...

 不过电动车也不是十全十美的，最令人焦虑的就是纯电动车的续航焦虑，尤其是夏天开空调或者冬天电池耐冷性能差，不管多大续航的纯电动车，续航缩水甚至减半那都是常见的。为了平衡续航和驾驶体验，长城摩卡推出了插电混动版的摩卡DHT-PHEV，既保留了纯电动车的经济、舒适、智能又打破续航焦虑，短...

摩卡DHT-PHEV（插电式混合动力版）的刹车系统表现出较为优秀的性能，具体体现在以下几个方面：再生制动系统：优点：摩卡DHT-PHEV配备了再生制动系统，这一系统能够在车辆减速或刹车时，通过电机将车辆的动能转化为电能并储存在电池中。效果：提高了能源利用效率，降低了能量浪费，同时也为车辆提供了额外的...

前灯组内部采用LED光源，视觉效果很棒，功能上具备高度调节、自动开闭、自适应远近光以及延时关闭等，很是全面。灯组整体设计与前中网融为一体，整体设计与哈弗H6 DHT车型有着明显的区别，DHT车型更常规朴素，PHEV车型更个性更有设计感。雾灯区域加入了黑色装饰件，设计很简单，实用为先。侧身设计棱角分明...

就外观而言两款车各有特色，不过个人觉得新摩卡DHT-PHEV的造型更时尚激进一些，更有活力一点。智能座舱各有侧重，新摩卡DHT-PHEV豪华感更甚一筹 作为新能源车型，两款车都配备有智能座舱，带来更智能、更便捷的出行体验，不过各有侧重。新摩卡DHT-PHEV中控台上配备有三块大屏，包括14.6英寸的悬浮式中控...

但造型上不再是原来的电子挡杆，尚且未知这个在内饰设计上不大不小变化是否会成为魏牌日后的一个主流，只不过用现在的眼光来看，老款的摩卡DHT-PHEV在内饰上已经显示出一定的“时代感”。科技配置方面，新款摩卡DHT-PHEV具备 9.2 英寸的全液晶仪表盘和W-HUD抬头显示功能以及一块 14.6 英寸的触控高清...

续航方面，蓝山DHT-PHEV的WLTC工况纯电续航里程为180公里，馈电状态百公里油耗6.7L，满油满电下，WLTC工况综合续航里程超过1000公里。可以说，蓝山DHT-PHEV还是比较注重动力表现的，无论是城市还是高速都能轻松应对。而且它还支持多种动力模式和驾驶模式，让人可以根据不同路况和喜好选择合适的模式。魏牌3...